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| 世博園每晚閉園后進行保潔和物資補給-杭州保潔 |
| 2010-05-04 編輯：杭州保潔公司 查看：2535次 |
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【杭州保潔公司】白天的歡笑漸漸褪去，運營一天的世博園關(guān)門謝客。此時，另一種忙碌才剛剛開始。
“游客們看的是場館精不精彩，我們查的是場館存不存在危險隱患�！秉S浦消防支隊車站中隊隊長王軍峰和同事們負責的區(qū)段包括國家航空館、信息館及江邊水門等重要建筑。開園以后的每天深夜，他們緊張地巡查消防安全隱患，通常要到凌晨1點方能結(jié)束。而由于保潔、物資運輸?shù)刃枰邪脖徫欢际?4小時有人值守。
像他們一樣，還有很多晝夜顛倒、默默無聞工作著的人們，共同支撐起世博園區(qū)每一天的精彩亮相！
修補“黑猩猩”的禿腦袋
每一個夜晚，每一個展館，都有屬于自己的故事。
晚上10點30分剛過，非洲聯(lián)合館最后一批游客離場，偌大的場館一下子變得空蕩蕩�？蓪τ诠ぷ魅藛T來說，“夜班”才剛剛開始。昨天凌晨，盧旺達的一大批草編工藝品抵達，參展人員立即放棄休息，與中方工作人員一起趕工，一夜間讓盧旺達館面貌煥然一新。
非洲聯(lián)合館工作人員陳芙蓉昨天告訴記者，由于展館完全是“開放式”設(shè)計，游客無需排隊，能與許多展品親密接觸、合影留念。這樣的設(shè)計給游客帶來歡樂，卻給工作人員帶來巨大麻煩。一天下來，“黑猩猩”的腦袋被摸禿了，織布機出了毛病，桌子椅子碰斷條腿……各種各樣的損壞都需要在夜間完成修補。還有，零點過后，保潔和物業(yè)隊伍進入展館，開始長達6小時的清潔、維修工作。
西班牙館晚上10點閉館，小米寶寶也開始進入夢鄉(xiāng)。這時，展館工作人員會替他整理一下“臥室”環(huán)境：有沒有關(guān)好門窗？有沒有異物留存？電源線拉掉沒有？垃圾物掃掉沒有？當一切妥當之后，工作人員才放心離開。
每天上午7點30分，工作人員又會準時來“喚醒”小米寶寶，然后在小米寶寶的夢想泡泡制造機里注入潔凈水。這樣，開館后游客們與小米寶寶合影時，會驚喜地發(fā)現(xiàn)夢幻泡泡從天而降。
“黃金七小時”有條不紊
整個白天的運行，都銜接著夜間的“黃金7小時”。
零點剛過，“放車！”夜幕中，浦江兩岸的世博園區(qū)，分別以世博大道和苗江路為中心，上演著物資“大輸血”。1000多名工作人員，350多輛車次的貨物，有條不紊地運送進各個場館、餐廳。僅前天一夜，就運送了11萬瓶可口可樂、7392箱伊利奶制品、55噸肯德基雞肉食品。
園區(qū)內(nèi)的所有物資，包括食品、水、衛(wèi)生用紙等保障品、活動品、展品等，幾乎都要在夜間零點至次日早上7點，通過運輸車供應(yīng)到位。
園區(qū)物流中心的徐峰告訴記者，所有入園物資須通過網(wǎng)絡(luò)提前24小時預(yù)約，提供車輛、送貨人員信息，經(jīng)嚴格審批后方能入園。
而晚上10點后，物流中心就“熱火朝天”起來，統(tǒng)計預(yù)約信息、協(xié)調(diào)車輛調(diào)配。零點一過，苗江路、后灘、華豐路三個入口“開閘”放車，首先保證次日的食品、飲料供應(yīng)，尤其是受游客歡迎的低價快餐，放在“最優(yōu)先級”處理。
一方面要保障園區(qū)內(nèi)的重點區(qū)域、重大事件、重要客戶的物流；另一方面，物流中心還必須隨時處理緊急狀況。凌晨3點，第一批物資運送完畢，物流中心副主任潘雙根來不及舒一口氣，趕緊著手解決“疑難雜癥”：運貨車輛不是事先申報的車牌，“請對口的物流公司去門口接”；晚上安檢來不及，“協(xié)調(diào)運送到世博物流倉庫，次日白天安檢后，晚上直接入園”。
6點多天蒙蒙亮，最后一批物資運來了：40多萬份導(dǎo)覽圖、10多萬份當日節(jié)目單�！把杆俜纸馊蝿�(wù)，直送各出入口�！卑察o的園區(qū)里，對講機的調(diào)度聲此起彼伏：“各出入口接收完畢”、“各問訊處接收完畢”……
“好，請各單位車輛撤離，準備清場安檢、開園迎客！”
新能源車“全面體檢”
本屆世博會是氫燃料觀光車在中國最大的一次試運行。白天，園區(qū)里行駛著100輛涂著綠色的氫燃料電池觀光車，它們的加氫卻需要在閉園之后才能進行，以確保第二天運營無虞。為此，上汽集團南汽專用車公司副總經(jīng)理溫晉英和他的60多位同伴，就是一群“熬通宵”的人。
溫晉英告訴記者，在100輛觀光車中，每天早上8點30分發(fā)車，晚上才陸續(xù)回到加氫站，每天運營距離都在50公里到100公里之間。由于加氫過程需保證絕對安全，因此，加氫時間都放到晚上12點鐘后，兩臺加氫車同時工作，平均每5分鐘可為1輛車加滿氫，再花上5分鐘對車輛安檢。就這樣，100輛車完成加氫和檢查，大約要4個多小時，從凌晨一直干到天亮。
負責120輛純電動大客車的檢測、充電，也毫不輕松。位于世博園區(qū)國展路白蓮涇路的快速充電站內(nèi)，16套電池快換機器人，可同時為8輛車更換電池。上汽申沃公司負責人表示，每一輛大巴在經(jīng)過一天的忙碌運營后，都需要對動力電路、底盤、低壓電氣、車身系統(tǒng)等近40個項目按規(guī)定進行保養(yǎng)，350多人常常忙到子夜凌晨。技術(shù)專家組還要對純電動車項目跟蹤、研究，包括高溫天氣、大客流負載影響等，絲毫不能松懈。
“梳洗打扮”一整夜
夜色中，“最重頭”的園區(qū)清掃保潔大戲，才剛剛啟幕。公廁保潔、陸域保潔、垃圾收運，每一項都不能含糊。
主題館旁的8號廁所內(nèi)，保潔工胡斌正一絲不茍地進行26個廁位的“關(guān)門保潔”。清理紙簍，更換全新的塑料袋；清潔坐便器；檢查手紙和洗手液是否用完，廁所內(nèi)部設(shè)備是否正常……完成這一系列工作后，胡斌才算“忙完一天”，才能安心下班。而清晨7點，早班的同事會準時上崗，再做一次擦拭廁門等“開門保潔”。
路面清掃工作相當繁重，也是在夜色中，機掃車緩緩開過“吸走”灰塵，清洗車再接著“沖洗”路面的溝壑。吸塵車、灑水車、三合一洗地車等悉數(shù)上陣，一遍又一遍地清掃；園區(qū)細部的保潔，還需人工“雕琢”。凌晨4點，第一批保潔工人上崗，廣場座椅、道路圍欄、各飲水點，一一擦拭干凈。
開園三天來，世博園平均每天產(chǎn)生200多噸生活垃圾和餐飲垃圾。閉園之后，才是垃圾“大部隊”集體離園時間。8輛收集車和3輛拉臂車，將這些垃圾用集裝箱壓縮“打包”，統(tǒng)一轉(zhuǎn)運徐浦基地，最后運到老港填埋場。一整夜的忙碌，偌大的世博園區(qū)終于完成 “梳洗打扮”，歡迎著新一天的參觀者。
夜無眠，人無眠，世博之美讓人醉。
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